Descrição
Rodas Specialized Roval 321 Disc - Freio à Disco- TRASEIRA
Responsável por mais ou menos 50% do tempo de corrida total, a parte do triatlo feita de bike é onde a escolha de seu equipamento pode fazer a diferença entre o primeiro lugar e o quinto. E nenhum equipamento lhe poupará mais tempo do que uma roda à disco. As rodas à disco tradicionais são mais rápidas do que as rodas com raios, mas a 321 Disc virou todos os conceitos de design de ponta-cabeça pra se tornar a roda mais rápida disponível.
Rodas à disco normalmente se enquadram em duas categorias — com um formato completamente flat, com uma estrutura de fibra de carbono e um preenchimento de espuma; ou uma roda com raios cobertos de fibra de carbono. Na nossa busca para quebrar tradições, a roda 321 usa uma camada única de fibra de carbono de 1k em cada lado da roda, e essas duas partes se unem na ponte de frenagem. Esse tipo de fibra de carbono quase nunca é usado em componentes de bicicleta devido ao seu custo extremamente alto, mas melhora, e muito, a performance da bike. Esse carbono cobiçado é muito mais leve do que outros tipos, como 3k e 12k, mas só artesões de carbono altamente qualificados conseguem trabalhar com ele. É complicado, mas o resultado compensa. Proporciona um pedalar bem macio, e é uma das rodas à disco mais leves que existe. E no mundo real, isso significa que sua aceleração é rapidíssima e minimiza o cansaço em pedaladas compridas.
Rigidez é sempre um tópico "quente" no mundo de rodas à disco, mas, para nós, é uma conversa interessante. Por muito tempo, pensava-se que uma transferência de força e um alto grau de rigidez eram diretamente correlacionados, mas depois de testes exaustivos no campo, provamos que nada é mais longe da verdade. Na verdade, nosso primeiro disco era tão rígido que, quando forçado, não flexionava com o quadro, e isso provocava fricção de freio. Isso cria uma percepção errada de ser uma roda flexível, quando na verdade, a roda é rígida de mais. Para resolver o problema de fricção dos freios, primeiro projetamos uma forma aerodinâmica otimizada, e depois trabalhamos com nossos valores ideais de rigidez internos para atingir o que consideramos uma rigidez de quadro ideal.
E, embora um peso total baixo seja a prioridade do nosso desenvolvimento, focamos na aerodinâmica. Após horas de Dinâmica de Fluído Computacional (DCF) e testes no Win Tunnel, desenvolvemos uma forma inédita nessa categoria, otimizada para trabalhar com um pneu que proporciona fluxo de ar ao pedalar. Traduzindo, temos uma roda à disco 100% de carbono, com um formato no lado non-drive tão aerodinâmico quanto nossa tecnologica atual permite, e no lado do drive, um formato tão aerodinâmico quanto a roda e o espaçamento da transmissão permitem .
Para economizar todos os watts possíveis, equipamos nosso cubo com rolamentos Ceramic Speed, e componentes de cubo DT Swiss 240. Cada roda à disco 321 é 2Bliss-Ready, e vem com uma capa acolchoada, quick-release, válvula sem câmera.
Projetada para os atletas mais exigentes do mundo, com uma engenharia pra ninguém botar defeito, a 321 Disc é a roda à disco mais avançada do mundo, na sua corrida contra o relógio.
#Roval 321 Disc - Disc Brake Wheelset
Tipo de Aro: Clincher de carbono, 2Bliss-ready
Material do aro: carbono
Superfície de frenagem: Freio à disco somente
Profundidade do Aro: Disco Sólido
Largura do Aro: 19mm interna, 27,3mm externa (na pista de frenagem)
Cubo Traseiro: Disco Roval 142x12mm, rolamentos CeramicSpeed, componentes internos DT Swiss 240, 11 velocidades.
Método de montagem: Feita à mão
Extras: Capa de roda acolchoada Roval, Quick-Release de aço Roval, válvula Roval sem câmara, pastilhas de freio SwissStop Black Prince, tampas de válvula Roval.
Peso: 1015g
System Weight Limit: 240lbs / 109kg - Extras: Roval padded wheelbag, Roval tubeless plugs and tubeless valve, Roval valve pocket covers, SwissStop Black Prince brake pads
